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【記者洪小蕾台北報導】農曆新年何處去，城鄉探索最實際。生活在忙碌擁擠的城市中，生活周遭充斥著喧嘩、無形的電波以及螢光幕的藍光，是否想要趁春節期間來一場與眾不同的輕旅行呢？跟著我們一起到浪漫的台中東海藝術街走走，學習並親手體驗、製作永遠不凋謝的不凋花，以及用上好黃銅親手打造獨一無二的專屬手環！或糾團來去台南古城體驗新玩趣，搭上惡靈巴士，穿梭在台南的道路巷弄間，解決一個又一個謎題，找到傳說中藏於民間的寶藏。接下來，就為各位看倌一一道來春節時分體驗行程好趣處！
藏身於台中東海藝術街的「東海人文手感群聚」，是由八家以「販售職人商品」為核心價值的藝術家組成，尤以手作工藝的展現，透過網路告訴大家每件作品背後的精采故事，深受喜愛質感生活的高消費客群認同。集結不雕花、手工飾品、羊毛氈、茶道等藝術體驗的饗宴行程，可讓三五成群好友或團體旅客依個人喜好自由報名參加，並在課後一起喝個下午茶，交換一下體驗心得後，可再選擇下一個有趣體驗，繼續充實享受的行程！
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工商時報【龍益雲╱桃園報導】
交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究，下一步將呈報行政院核定，桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成，但也呼籲加快腳步。
桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說，桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高，但從高架到地下已拖延很久，不少建商都「套牢」在沿線，他雖樂觀其成，但桃園市政府應加快腳步推動，以免夜長夢多、胎死腹中。
21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成，希望未來進行的腳步可以加快，對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻，對於桃園、中壢火車站的前後站整合，當地居民更是引頸企盼多年。
桃園市府交通局長高邦基表示，市府會全力配合交通部的審查意見，並儘速修正送交通部轉行政院續審，若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告，市府將以縮短建設時程為目標，希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工，在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約1.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
桃園市長鄭文燦強調，原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站，地下化方案維持原路線及車站不變，已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用，同時機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化，這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案，將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌，並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與航空城捷運（綠線）及機場捷運接軌。
台灣房屋智庫經理江怡慧分析，桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響，立即受惠的是桃園後站，也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。
江怡慧指出，增設的4座通勤車站房價，目前仍有「一字頭」，前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈，不僅擁有大型醫院，也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路，吸引不少首購族、北部退休族；還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢，向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域，區域內有名氣極高的復旦中學，在中壢房價高漲，吸引許多自住及換屋族群。
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