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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真倫敦10日專電)英國「每日郵報」時常報導許多台灣媒體愛引用的「英國研究」,但英文版維基百科編輯群投票通過以「普遍不可靠」為由,原則上禁引「每日郵報」為來源。

「每日郵報」(Daily Mail)的英文版維基百科已更新並指出,在2017年,英文版維基百科編輯群經討論達成共識,認為「每日郵報」的報導疏於查證、太具煽動性,甚至製造新聞,認為其「普遍不可靠」(generally unreliable),往後不得再用於英文維基百科作為關注度(Notability)與內容事實的參考資料。

維基百科的編輯們,將把現有約1萬2000條引用自「每日郵報」的參考註解逐步移除,改為其他更可靠的來源。

英國版「哈芬登郵報」(The Huffington Post)整理「每日郵報」曾犯下的5大錯誤:

一、在著名的亞曼達諾克斯(Amanda Knox)案中(到義大利唸書的美國交換生,涉嫌與男友合謀殺害英國女室友),「每日郵報」在2011年10月3日錯誤報導亞曼達諾克斯被判決「有罪」。

儘管亞曼達諾克斯最終被判「無罪」,錯誤報導卻在「每日郵報」網站停留約90秒鐘。

報導裡甚至還有聽取判決時的反應,說亞曼達諾克斯聽到判決後「看起來非常震驚」,並說被害者家屬「面無表情,直視前方,僅對激動的諾克斯親屬看了一眼。」「每日郵報」事後更正報導。

二、2014年,英超曼聯球員保羅普巴(Paul Pogba)在推特(Twitter)否認曾接受「每日郵報」訪問,說他甚至沒見過寫報導的記者,但「每日郵報」並未撤下報導。

三、2014年,「每日郵報」報導喬治克隆尼(George Clooney)和當時還是未婚妻、現在是妻子的黎巴嫩裔英國籍人權律師阿瑪爾(Amal Alamuddin)的母親之間,因為信仰問題而關係緊繃。

喬治克隆尼在「今日美國報」(USA Today)駁斥,表示報導完全是捏造。「每日郵報」事後向喬治克隆尼、阿瑪爾及阿瑪爾的母親致歉,但喬治克隆尼不接受。

四、2016年,「每日郵報」再度登出一篇杜撰的訪問,遭到義大利足球員皮爾洛(Andrea Pirlo)在Instagram公開抗議後撤下。

五、2010年,「星期日郵報」(The Mail onSunday)表示,德國基爾大學(Kiel University)氣候專家拉提夫(Mojib Latif)的研究,挑戰對於「溫室效應」的看法,甚至影響電腦模型試算的標準。

拉提夫隨後表示,這篇報導根本搞不清楚「短期的天氣現象」及「長期的氣溫變超人氣產品化」有何不同,後者才是他的研究領域。

「每日郵報」出版於1896年,是僅次於「太陽報」(The Sun)的英國第二大報,也是英國唯一一份女性讀者超過男性的報紙。

目前除了「每日郵報」被認為「普遍不可靠」之外,「太陽報」及「每日鏡報」(Daily Mirror)也被認為「可能不可靠」(Potentially unreliable),但尚未遭禁用。1060210

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

車聯網時代到來,IC設計龍頭聯發科(2454)推出的車聯網晶片與CMOS影像感測器廠原相(3227)的3D手勢控制IC,雙方攜手共同打入中網路熱賣產品國大陸車用後視鏡廠商,目前已經開始量產出貨。

網路及科技的進步,帶動物聯網比例越來越高,汽車也不例外,現今新出廠的車款幾乎都備有聯網或ADAS等功能,但是新車占整體車輛比例尚低,多數汽車仍未配有原廠功能的聯網配備,因此後裝市場(AM)便暫時成為車聯網目前的主流市場。

大陸汽車市場廣大,當地新創公司「出門問問」看準這塊後裝車用市場,推出配有手勢控制及聯網功能的車用智慧後視鏡,結合了車用導航、行車紀錄器及語音控制等功能,汽車原廠若已安裝支援藍芽或聯網功能,車主亦可使用語音控制或手勢控制操控車用音響或車內燈光等。

該產品便是採用聯發科去年中推出的車用晶片「MT8665」,聯發科車用晶片以4G聯網功能強打大陸後裝車用市場,客戶群包括網路公司及電信營運商,目前正量產出貨中,目前已不僅一家客戶採用該晶片,正逐步穩定貢獻業績中。

另外採用的關鍵晶片為原相的手勢控制IC,該晶片為光學陣列式感測器,以使複雜的手勢和遊標模式輸出,並內建光源和環境光抑制濾波器集成的LED,鏡頭和手勢感測器在一個小的立方體模組,使其能在黑暗或低光環境下工作,減少環境光干擾,並可支援9種手勢類型和輸出的手勢中斷和結果。

不過,聯發科不僅僅滿足後裝市場,聯發科已於去年11月宣布將進軍前裝市場,將以既有相關技術切入ADAS、高精準度毫米波雷達、車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統等4大核心領域,市場預期聯發科將於本季推出新產品,但由於客戶因素將延後發布,法人預估聯發科將於今年中發布首款前裝車用晶片。

事實上,原相並非首次以手勢控制切入車用市場,早在去年就陸續與德系、韓系及美系車廠宣布合作,除了以收取權利金方式獲利之外,同時也出貨感測器模組予前裝市場,預料隨著車用電子市場持續成長,原相可望藉此分散PC滑鼠市場衰退的風險,持續帶動業績向上。

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